Служба безопасности дорожного движения США (NHTSA) начала расследование в отношении беспилотных такси Waymo (подразделение Alphabet) после инцидента, когда автомобиль компании остановился перед остановившимся школьным автобусом и не мог продолжить движение. Это первое официальное расследование безопасности, связанное с технологиями Waymo. Компания подтвердила инцидент и сообщила, что приостановила развертывание обновлений программного обеспечения до завершения расследования. Waymo заявила, что работает с NHTSA для улучшения распознавания препятствий и взаимодействия с другими транспортными средствами. Инцидент подчеркивает сложности, с которыми сталкиваются автономные системы при интерпретации сложных дорожных сценариов, особенно involving крупными транспортными средствами, такими как школьные автобусы.

• Обсуждение началось с инцидента, где автомобиль Waymo не остановился перед школьным автобусом, что вызвало обсуждение безопасности и правил дорожного движения.
• Участники обсуждали, что автомобили самоуправления должны соблюдать все правила дорожного движения, включая остановку перед школьным автобусом, даже если это может быть небезопасно.
• Обсуждались вопросы, связанные с безопасностью и ответственностью, включая то, что автомобили самоуправления могут быть более безопасны, чем человеческие водители, но также и то, что они могут быть более опасны в некоторых ситуациях.
• Также обсуждались вопросы, связанные с тем, как автомобили самоуправления могут быть улучшены и как они могут быть обновлены.
• В конце обсуждение перешло к более широкому обсуждению о том, как автомобили самоуправления могут быть использованы в будущем и как они могут быть улучшены.

DoorDash и Waymo запускают сервис автономной доставки в Фениксе, где робомобили Waymo доставляют заказы. Также стартует акция для подписчиков DashPass: в Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Фениксе можно получить скидку $10 на одну поездку Waymo в месяц до конца года.

Партнёрство позволяет клиентам DoorDash в Фениксе заказывать доставку через автономные автомобили Waymo, начиная с магазинов DashMart. Компании видят будущее, где автономные технологии делают доставку эффективнее.

Для привлечения пользователей запускается промо с DashPass: подписчики получают промокод на $10 ежемесячно до декабря. Waymo, в свою очередь, расширяет коммерческое применение своего автономного такси.

• Доставка еды и продуктов всё ближе к полной автономии: Waymo уже тестирует беспилотные машины в Фениксе, а DoorDash и UberEats экспериментируют с дронами и «роботами-получателями» в других городах.
• Параллельно растёт обсуждение о том, как эти сервисы влияют на рестораны, экономику гиг-экономики и городскую инфраструктуру.
• Участники обсуждают, что в будущем доставка еды может стать полностью автономной, но вопросы остаются о том, как именно заказ будет доставлен до двери и как это повлияет на цену и на работу курьеров.

Предоставление полностью автономных поездок в Нэшвилле совместно с Lyft

Мы рады объявить о запуске полностью автономного сервиса такси Waymo в Нэшвилле в партнёрстве с Lyft. Наш универсальный автопилот стал ещё совершеннее, и теперь мы выполняем сотни тысяч поездок в неделю в пяти крупных городах США.

В ближайшие месяцы мы начнём полностью автономные операции в Нэшвилле, а в следующем году сервис станет доступен для всех. Пользователи смогут вызывать машины через приложение Waymo, а по мере роста сервиса — также через приложение Lyft.

Совместно с Lyft, обладающей опытом управления автопарком через дочернюю компанию Flexdrive, мы предлагаем безопасные и удобные поездки. Waymo уже преодолела более 100 миллионов автономных миль, и данные подтверждают, что наша технология значительно безопаснее человека за рулём.

Губернатор Теннесси Билл Ли отметил, что внедрение инноваций, подобных Waymo, ускоряет экономический рост и решает транспортные проблемы.

Мы с нетерпением ждём возможности обслуживать жителей Нэшвилла. Чтобы следить за нашими новостями, подпишитесь на обновления на waymo.com/updates.

• Waymo расширяет партнёрства с Uber и Lyft для доступа к их пользовательской базе и инфраструктуре, одновременно конкурируя с ними на рынке.
• Обсуждаются экономические показатели Waymo: есть предположения о выходе на рентабельность в некоторых регионах благодаря высокой загрузке автомобилей.
• Участники отмечают стратегические преимущества ключевых игроков: Waymo — первенство и данные, Tesla — вертикальная интеграция и низкая стоимость, Zoox — специализированный дизайн.
• Высказываются опасения, что Uber и Lyft могут быть вытеснены с рынка, став лишь операторами парка для автономных сервисов.
• Поднимается вопрос о применении автономных технологий в общественном транспорте (автобусах), но отмечаются препятствия: безопасность, профсоюзы и логика бизнеса.
• Участники дискутируют, сможет ли потребитель в будущем владеть полностью автономным автомобилем или модель будет исключительно сервисной.
• Отмечается географическая экспансия Waymo: сервис уже работает в нескольких крупных городах США, анонсирован выход в новые.

Waymo расширяет географию услуг

Компания Waymo активно расширяет зону обслуживания, планируя охватить крупные города США и другие мировые мегаполисы. Сотни тысяч полностью автономных поездок еженедельно и более 100 миллионов миль опыта на дорогах общего пользования позволяют ускорить коммерческое развитие.

В 2026 году сервис появится в Далласе, что расширит присутствие в Техасе. Также Waymo запускает аккаунты для подростков 14-17 лет в Фениксе, позволяя им путешествовать самостоятельно под контролем родителей.

Важной вехой стало получение разрешения на коммерческие операции в международном аэропорту Сан-Франциско (SFO). Поездки начнутся с зоны Kiss & Fly с последующим расширением. Waymo также авторизована для работы в аэропорту Сан-Хосе (SJC), став вторым международным аэропортом с полностью автономным сервисом после Финикса.

Мэр Сан-Франциско отметил, что это расширяет безопасные и современные транспортные возможности, поддерживая экономическое восстановление города. Со-гендиректор Waymo подчеркнула, что сервис предоставляет надежный способ соединения с важными местами и людьми.

• Waymo получила разрешение на коммерческие операции роботакси в аэропорту Сан-Франциско (SFO), что стало важным отраслевым прорывом.
• Участники обсуждения выражают удивление и впечатление, так как ожидалось сильное сопротивление со стороны властей SF.
• Отмечается, что текущая система такси/Uber в SFO неудобна, и надеются, что Waymo сможет оптимизировать процесс.
• Европейские пользователи выражают сожаление об отсутствии подобных сервисов у себя и сложном регуляторном климате в ЕС.
• Поднимаются вопросы о стоимости сервиса, его доступности для иностранных туристов и обработке пользовательских данных.
• Некоторые пользователи проводят сравнения с Tesla, отмечая, что Waymo предлагает реальный продукт, а не обещания.
• Обсуждаются технические сложности навигации в аэропорту, включая многоуровневые парковки и загруженный трафик.

• Zoox запустил полностью автономные роботакси в Лас-Вегасе
• Поездки доступны через приложение Zoox
• Следующие города: Сан-Франциско, Остин, Майами (скоро)

• В Vegas запущены беспилотные Zoox: кастомные «кубы» без руля и тестовые Toyota Highlander с водителем, двигаются пока только вдоль Strip между заданными точками.
• Пассажиры сидят лицом друг к другу, машина симметрична и умеет «едь задом» без разворота; внутри нет руля и педалей.
• Покрытие крошечное, поездки только по списку локаций, далеко до свободного «вызови куда хочешь» у Waymo.
• Город выбран для тестов умышленно: сухая погода, толпы туристов, много пьяных, жарко идти пешком.
• Большинство комментаторов считают запуск скорее техническим демо и туристическим аттракционом, чем полноценным транспортом.

• Waymo получила первое разрешение от департамента транспорта Нью-Йорка тестировать беспилотники в городе; за рулём будет обученный специалист.
• В тестах до конца сентября задействованы восемь автомобилей в Манхэттене и Даунтаун-Бруклине.
• Компания подала документы в июне и активно расширяет присутствие по всей стране.

• Пользователи делятся опытом: Waymo в SF и Austin ведёт себя безопаснее многих людей, но едет медленно и не всегда уступает в пробках.
• Нью-Йорк считается «экзаменом на прочность»: плотный трафик, двойные парковки, зимние снегопады и агрессивные пешеходы могут поставить роботов в тупик.
• Некоторые боятся, что законопослушные машины будут «застревать», потому что люди не дадут им проехать; другие опасаются, что водители начнут «травить» роботов, зная, что те не ответят.
• Обсуждают последствия: если роботы станут нормой, можно ужесточить выдачу прав или вовсе отказаться от человеческого вождения в центрах городов.
• Сторонники общественного транспорта и велосипедов спорят, что вместо новых машин лучше инвестировать в пешеходные кварталы и метро.