Volkswagen locks horsepower behind paid subscription
Volkswagen теперь продаёт мощность по подписке
Вместо разовой оплаты за «спорт-пакет» VW предлагает арендовать +20 кВт (≈27 л.с.) и ускорение 0-100 км/ч на 0,9 с для электрокаров ID.4/ID.5.
Стоимость — €15/мес или €150/год в Европе; функция активируется «по воздуху» и действует до отмены.
Авто уже технически готовы, но мощность ограничена ПО. Подписку можно оформить в любой момент.
Пользователи критикуют: «Покупаешь машину, а полный доступ к ней — нет».
Комментарии (59)
- Пользователи возмущены тем, что Volkswagen продаёт машины с уже установленным «турбо», но требует подписки за его активацию.
- Многие считают это скрытым повышением цены и называют практику вымогательством.
- Упоминается, что BMW и Ford уже пробовали подобное, а Tesla отдаёт дополнительную мощность навсегда за разовый платёж.
- Часть комментаторов готова платить за временный «апгрейд», но большинство требует «купил — и всё».
- Растёт интерес к простым EV без подписок и сбора данных; некоторые называют марки, которых теперь будут избегать.
The value of institutional memory
В 1978 году бригада британских водников вытащила из канала тяжёлую цепь, не зная, что это «пробка» двухсотлетнего Честерфилдского канала. Вода ушла воронкой, а рабочие оправдывались: «Мы не знали, что есть пробка». Документация погибла в бомбардировках.
Организационная память исчезает быстро: без практики знания уходят. Экскурсоводы Бодлианской библиотеки с трудом узнавали имена на портретах 30-летней давности, хотя библиотека создана для сохранения информации.
Volkswagen дважды обманул тесты по выбросам: в 1973-м и 2015-м. Компания «забыла» первый урок и заплатила €30 млрд.
Катастрофы шаттлов Challenger (1986) и Columbia (2003) произошли по схожим причинам: NASA снова проигнорировала предупреждения инженеров. Организация забыла собственные ошибки.
Потеря памяти — не только про крупные провалы. Организации забывают, как работать.
Комментарии (88)
- Рост компании до 1 500–2 000 человек разрушил долгосрочное доверие и экспертизу: «память» ушла с людьми.
- Примеры из железных дорог, каналов, авто- и ПО-проектов показывают, что разовые крупные проекты теряют знания, тогда как непрерывная работа их сохраняет.
- Консультанты и внешние подрядчики не заинтересованы передавать знания, поэтому каждый новый цикл начинается с нуля.
- Документация важна, но не заменяет живых людей и культуры передачи «фольклора» внутри команды.
- Постоянные сокращения и ротация кадров превращают организации в «больных Альцгеймером»: память стирается, а новую не формируют.