Vanishing from Hyundai’s data network 🔥 Горячее 💬 Длинная дискуссия
Kona EV: отключение BlueLink
Цель — исчезнуть из сети Hyundai: не быть отслеженным и не допустить удалённого вмешательства. Tesla, например, требует постоянного онлайна — здесь же я хочу полного контроля. BlueLink умеет дистанционно открывать двери, глушить мотор и многое другое по одному VIN — этого достаточно, чтобы отказаться.
-
Отказ от активации
Попросил дилера не подключать BlueLink. Проверил: по VIN никаких данных не внесено. Но машина всё равно лезет в сеть — значит, нужно найти и вырубить встроенный модем. -
Микрофон
Выдернул микрофон в плафоне: разговоры остаются в салоне. Bluetooth- handsfree тоже умер, но мне не жалко. -
Съём мультимедийного блока
- Отковырял декоративную накладку за час — клипсы держат крепко.
- Открутил 4 винта (два под накладкой, два под длинной панелью до бардачка).
- Аккуратно выдвинул блок: сзади куча антенных разъёмов LTE, CDMA, GPS и т.д.
-
Внутри блока
На отдельной плате — модем Continental (IMEI на этикетке). Корпус не припаян, только закручен. Выпрямил ушки, снял крышку, выдернул модем. SIM-карты нет, скорее eSIM.
Результат: машина больше не звонит в облако Hyundai.
Комментарии (200)
- Пользователи жалуются: при покупке машины нет нормального согласия на сбор данных, а позже навязывают гигантские T&A, которые никто не читает.
- Многие опасаются, что современные авто превращаются в «смартфоны на колёсах» с коротким сроком поддержки и принудительным трекингом.
- Обсуждают способы отключения модемов, антенн, микрофонов и даже целых телематических блоков, чтобы вернуть контроль над машиной.
- Участники считают, что короткий жизненный цикл ПО — это намеренная «фича», чтобы гнать людей на новые модели.
- Звучит призыв к регуляции: штрафы за взломы, признание односторонних соглашений недействительными, создание open-source-альтернатив и вики-гайдов.