Hacker News Digest

FAA ввело неограниченные запреты на коммерческие ракетные запуски из-за рисков для воздушного движения. Решение затронет компании SpaceX, Blue Origin и Virgin Galactic, чьи частые пуски создают угрозу для гражданской авиации. Регулятор требует более строгих мер безопасности, чтобы предотвратить возможные инциденты.

Ограничения могут продлиться неопределенное время, пока не будут разработаны новые протоколы безопасности. Эксперты отмечают, что это серьезный удар по космической индустрии, которая активно развивалась в последние годы. FAA подчеркивает, что безопасность воздушного движения остается приоритетом, несмотря на экономические потери для компаний.

• FAA временно ограничил коммерческие запуски только ночью, что вызвало обсуждение о том, что это может быть связано с отсутствием диспетчеров, а не с безопасностью.
• Участники обсуждения отмечают, что это может быть связано с тем, что диспетчеры не получают зарплату из-за шатдауна.
• Также обсуждается, что это может быть связано с тем, что FAA не имеет достаточного количества персонала для обеспечения безопасности полетов.
• Участники также отмечают, что это может быть связано с тем, что FAA не имеет достаточного количества персонала для обеспечения безопасности полетов.
• Участники также отмечают, что это может быть связано с тем, что FAA не имеет достаточного количества персонала для обеспечения безопасности полетов.

Глава NASA намекнул на возможное расторжение контракта SpaceX по программе посадки на Луну, что ставит под угрозу один из ключевых элементов космической программы США. Контракт стоимостью 2,9 миллиарда долларов был заключен в 2021 году для разработки лунного модуля Starship, который должен доставить астронавтов на поверхность Луны в рамках программы Artemis. По словам главы NASA, существуют серьезные сомнения в способности SpaceX выполнить обязательства в установленные сроки.

SpaceX столкнулась с задержками в разработке Starship, включая неудачные испытания ракеты-носителя. NASA выразила обеспокоенность тем, что задержки могут повлиять на график всей программы Artemis, которая уже перенесена несколько раз. Агенство рассматривает альтернативные варианты, включая привлечение других компаний, таких как Blue Origin и Dynetics, которые ранее проиграли тендер, но теперь могут получить шанс участвовать в лунной программе.

• Проект Artemis оказался заложником политики: SLS и Orion продолжают получать финансирование, несмотря на отставание графика и бюджета, в то время как более современные и дешёвые альтернативы уже существуют.
• Контракты на поставку ракет и космических кораблей для миссии Artemis были отменены, потому что SpaceX не может быть удобным для политического статус-кво, в то время как Boeing и другие подрядчики продолжают получать деньги несмотря на отсутствие прогресса.
• Попытка NASA в 2025 году отменить контракт на использование Starship в качестве лунного посадочного модуля была вызвана нежеланием признать, что SpaceX разработал более дешёвую и способную к повторному использованию альтернативу, которая делает SLS и Orion неактуальными.
• В то время как Starship предлагает революционизировать космическую индустрию так же, как Falcon 9 это сделал для орбитальных запусков, политика вместо этого требует продолжения использования неэффективных и дорогих контрактов, которые не могут даже предоставить доступ к космосу.
• Вопрос остаётся открытым: почему NASA должна продолжать тратить десятки миллиардов долларов на контракты, которые не могут даже доставить груз на орбиту, в то время как уже существующая технология может это сделать в разы дешевле и быстрее?

NASA откроет контракт на разработку лунного модуля для миссии Artemis III для открытого конкурса, отказавшись от первоначального плана передать контракт компании SpaceX. Это решение последовало после критики со стороны Сената и других компаний, таких как Blue Origin и Dynetics, которые оспаривали первоначальное выделение SpaceX всей суммы в $2.9 млрд без конкурентного тендера.

Программа Artemis III должна вернуть людей на Луну впервые с 1972 года, с запланированной высадкой в 2025-2026 годах. NASA теперь планирует разделить контракт на несколько частей, позволив нескольким компаниям разработать свои варианты лунного модуля. Это изменение политики направлено на стимулирование инноваций и снижение рисков за счет диверсификации поставщиков, хотя оно может задержать график миссии из- необходимости координации между несколькими системами.

• Проект Artemis с самого начала был политически мотивирован, а не технически обоснован.
• SLS и Orion продолжают получать финансирование, несмотря на то, что их технологическое устаревание уже очевидно.
• SpaceX и другие компании, которые могли бы предложить более дешёвые и быстрые решения, исключены из конкуренции на рынке, где стоимость запуска ракеты варьируется от 10 до 20 тысяч долларов за килограмм полезной нагрузки.
• Пока что нет никакой серьёзной альтернативы, и это оставляет только один игрока на поле.
• Это ведёт к тому, что нет никакого стимула для конкуренции или инноваций, и в то же время, что влияние может быть только в одном направлении.

• Пользователи обсуждают, что спутники Starlink могут нести секретную военную нагрузку, и что это может быть связано с удвоением их массы по сравнению с первой версией.
• Обсуждается возможность использования спутников в качестве SAR (Synthetic Aperture Radar) и их потенциальная уязвимость к лазерному воздействию.
• Участники спора поднимают вопрос о том, что спутники могут нарушать международные соглашения, включая положения Международного союза электросвязи (ITU).
• Также обсуждается возможность того, что спутники могут быть использованы для кибер-операций или в качестве оружия.
• Некоторые участники обсуждения выражают обеспокоенность по поводу того, что спутники могут быть использованы для сбора разведданных, в том числе в нарушение законов и норм.

Компания SpaceX, основанная Илоном Маском в 2002 году, занимается разработкой ракет и космических технологий с целью снижения стоимости космических полетов и колонизации Марса. Её ключевые достижения включают многоразовые ракеты Falcon 9 и космический корабль Dragon, который доставляет грузы на МКС.

Одним из самых амбициозных проектов является Starship — полностью многоразовая система для межпланетных путешествий. Успешные испытания и регулярные запуски Starlink (спутниковой интернет-сети) демонстрируют практическую ценность технологий SpaceX, меняя представление о доступности космоса.

• SpaceX представляет планы по увеличению запусков Starship во Флориде, отвечая на экологические и операционные возражения конкурентов, таких как Blue Origin и ULA.
• Участники обсуждают, является ли заявление SpaceX обновлением или аспирационным замыслом, отмечая отсутствие конкретных новостей, но признавая долгосрочное планирование.
• Подняты вопросы о потенциальном воздействии частых запусков на окружающую среду, включая выбросы CO2, разрушение озонового слоя и риск разжижения грунта.
• Обсуждается будущее техасского Starbase и необходимость масштабных изменений в инфраструктуре космодромов для поддержки высокой частоты запусков.
• Некоторые пользователи видят в этом часть конкурентной борьбы, где экологические аргументы могут использоваться для задержки или блокировки проектов конкурентов.

LeoLabs предоставляет интерактивную визуализацию объектов на низкой околоземной орбите (НОО), включая спутники и космический мусор. Платформа позволяет отслеживать их перемещения в реальном времени, анализировать сближения и оценивать риски столкновений. Это критически важно для обеспечения безопасности космических операций, особенно с ростом числа запусков и обломков.

Инструмент предлагает функции управления флотом, мониторинга запусков и анализа орбитальной динамики, а также доступ к API и документации для интеграции. Такие данные помогают операторам спутников избегать катастрофических инцидентов и снижать угрозу образования нового мусора.

• Визуализация не соблюдает масштаб, что искажает восприятие загруженности орбиты и вызывает критику.
• Отмечается доминирование спутников Starlink на низкой околоземной орбите и их быстрый рост благодаря SpaceX.
• Поднимаются concerns о риске синдрома Кесслера из-за роста количества спутников и космического мусора.
• Обсуждаются технические аспекты: точность данных, функционал сайта (поиск МКС, слои мусора, красные зоны-радары), необходимость показа относительных скоростей.
• Указывается, что визуализация полезна, но требует пояснений о реальных масштабах и рисках.

Первый полноразмерный демонстратор многоразовой ракеты Themis Европейского космического агентства установлен на стартовой площадке в Кируне, Швеция. Модель T1H высотой 30 метров оснащена четырьмя посадочными опорами и двигателем Prometheus, способным перезапускаться в полёте и регулировать тягу для мягкой посадки. Это ключевой шаг в подготовке к испытательным полётам с вертикальным взлётом и посадкой.

Themis разработан в рамках программы ESA по многоразовым космическим системам при ведущей роли ArianeGroup. Транспортировка из Франции в Швецию составила 3000 км. Следующий этап — предполётные проверки и репетиция заправки перед первым запуском, который реализуется консорциумом из 12 европейских стран в проекте Salto.

• Поддержка разработки ESA собственной многоразовой ракеты как стратегически важного актива для независимости Европы в космосе.
• Обсуждение экономической целесообразности: сравнение стоимости запусков Ariane 6 и Falcon 9, аргументы за и против дублирования усилий SpaceX.
• Уточнение деталей о месте испытаний (Кируна, Швеция): удалённость стартовой площадки от города и горных работ.
• Отсутствие плагиата: мнения о том, что заимствование технологий (в отличие от China) является допустимым способом обучения.
• Необходимость технологического суверенитета Европы, включая не только ракетостроение, но и IT-инфраструктуру.

Кубические спутники (CubeSats) — это увлекательные инструменты для изучения космоса. Это миниатюрные спутники размером 10×10×10 см (1U), которые могут быть оснащены Raspberry Pi или микроконтроллерами. Уже несколько таких устройств работают в космосе, например, на МКС или в проектах вроде SatGus.

CubeSats строятся на стандартных платформах, что упрощает разработку. Их стоимость значительно ниже традиционных спутников: сборка обходится в несколько тысяч долларов, а запуск — около $85 000. Это делает их доступными для образовательных учреждений и энтузиастов.

Проектирование CubeSat требует тщательного учёта каждого миллиметра и миллиампера энергии. Примером может служить проект Build a CubeSat, где разработчик сталкивается с challenges аппаратного и программного обеспечения, включая вопросы безопасности удалённого доступа.

Такие проекты не только расширяют возможности обучения, но и inspire новое поколение инженеров и исследователей космоса.

• Участники делятся успешным опытом создания и запуска кубсатов на базе Raspberry Pi и Arduino для образовательных и любительских проектов.
• Обсуждаются технические аспекты: использование LoRa для связи, проблемы радиации в LEO, открытые проекты (например, OpenLST) и низкая скорость передачи данных.
• Поднимаются вопросы безопасности и уязвимостей кубсатов, включая потенциальное использование TLS и сложность взлома из-за специализированного оборудования.
• Отмечается высокая стоимость запуска (~85 тыс. долларов) как основное препятствие, но выражается надежда на её снижение.
• Упоминаются частые неудачи (до 50% миссий) из-за недостаточного тестирования и неопытности команд, а не аппаратных сбоев.
• Обсуждаются проблемы космического мусора и необходимость учёта стоимости утилизации при запуске.
• Предлагаются альтернативы, такие как пикобаллоны, для более экономичных атмосферных экспериментов.
• Участники отмечают доступность кубсатов через SpaceX и долгую историю их использования (свыше 2300 запусков).

• Starship IFT-10 стартовал 25 августа 2025 г. с базы Starbase в Техасе.
• Super Heavy отделился через 2 мин 40 с и мягко приводнился в Мексиканском заливе.
• Starship продолжил полёт, достиг 211 км, совершил «белковый рулон» и успешно «поймал» макет башни-ловушки.
• Через ~65 мин корабль совершил контролируемое падение в Индийский океан.
• Это первый полёт после аварии IFT-9; ключевые системы (Raptor-вакуум, теплозащита, аэродинамические поверхности) отработали штатно.
• SpaceX планирует IFT-11 через 3 недели; цель — отработка возврата и многоразовости для будущих миссий на Луну и Марс.

• Участники сходятся: полёт IFT-10 — большой шаг вперёд, но не «абсолютный успех» из-за повреждений обшивки и взрыва при входе.
• Повреждения были частью эксперимента: SpaceX специально убрали часть теплозащиты и проверяли пределы прочности.
• Даже с потерей корабля программа считается успешной: цели полёта выполнены, а устойчивость конструкции подтверждена.
• Следующий запуск, вероятно, повторит профиль IFT-10, но может попытаться поймать бустер «руками» и выйти на орбиту.
• Обсуждают цену: Starship уже дешевле SLS и Saturn V, а полная многоразовость нужна именно для будущих миссий на Марс.

SpaceX — американская компания Илона Маска, создана в 2002 г. для снижения стоимости космополётов и колонизации Марса.

• Достижения: первый частный орбитальный запуск (Falcon 1, 2008), возврат и многоразовое использование первой ступени (2015), первый частный полёт к МКС (Crew Dragon, 2020).
• Ракеты: Falcon 1, Falcon 9 (многоразовая), тяжёлая Falcon Heavy, разрабатываемая сверхтяжёлая Starship для Марса и Луны.
• Двигатели: Merlin, Raptor (на метане).
• Проекты: Starlink (спутниковый интернет, >6000 аппаратов), полёты астронавтов NASA, миссия dearMoon вокруг Луны.
• Статистика: >300 запусков Falcon 9, посадки 1-й ступени >250 раз, стоимость запуска снижена до $67 млн.
• Будущее: колонизация Марса, многоразовая Starship, полёты на Луну по контракту NASA.

• Super Heavy стартовал с 33 двигателями Raptor и точно сел рядом с буем.
• Starship впервые успешно вывел полезную нагрузку, пережил посадку в Индийский океан и затем взорвался, как и планировалось.
• Зрители в восторге от качества трансляции и реакции детей, но обсуждают повреждение закрылков и необходимость замены теплозащитных плиток.
• Общий вердикт: испытание выполнило все цели, но до быстрой многоразовости ещё предстоит работа.

SpaceX — американская компания Илона Маска, создана в 2002 г. для снижения стоимости космополётов и колонизации Марса. Штаб в Хоторне, Калифорния.

Ключевые достижения

• Falcon 1 (2008) — первая частная жидкостная ракета на орбите.
• Falcon 9 (2010) — многоразовая, 300+ запусков, посадки первой ступени на землю и платформу.
• Dragon (2012) — первый частный грузовой корабль к МКС; Crew Dragon (2020) возвращает астронавтов NASA.
• Falcon Heavy (2018) — самая мощная в эксплуатации ракета; переносит до 64 т на НОО.
• Starship — 120 м, полностью многоразовый, для Марса и Луны; испытания в Бока-Чика, Техас.

Starlink — сеть из 6000+ спутников для глобального интернета; 3 млн абонентов.

Контракты
NASA: коммерческие грузовые и пилотируемые полёты, лунный ландер Starship HLS.
Военные США: запуски спутников, гиперзвуковые миссии.

Цена запуска Falcon 9 — $67 млн; за счёт повторного использования дешевле конкурентов.

Будущее

• Полёт Starship на орбиту в 2024–2025.
• Миссия Dear Moon (туристы вокруг Луны).
• Подготовка к первому пилотируемому полёту на Марс в 2030-х.

• Сегодняшний запуск Starship отменён из-за проблем с наземными системами.
• Участники обсуждают, что SpaceX постоянно перестраивает стартовый комплекс во Флориде, учитывая опыт Техаса.
• Некоторые считают Starship вдохновляющим достижением, другие — символом человеческих недостатков.
• Поднимаются вопросы о безопасности, финансировании из налогов и будущей экономической эффективности проекта.