Hacker News Digest

Blue Origin успешно совершила первую посадку ускорителя своей ракеты New Glenn на беспилотном корабле в Атлантическом океане, что стало вторым подобным достижением после SpaceX. Это был второй запуск для New Glenn, который также доставил на орбиту космический аппарат NASA. Успешная посадка открывает путь к повторному использованию ускорителей в коммерческих миссиях, что является ключевым фактором снижения стоимости космических запусков.

Ракета New Glenn, разработанная компанией Джеффа Безоса, представляет собой мощную ракетную систему, способную выводить тяжелые грузы на низкую околоземную орбиту. Успешная посадка ускорителя после всего второго запуска впечатляет, учитывая, что SpaceX потребовалось несколько попыток для достижения подобного результата. Это достижение укрепляет позиции Blue Origin в конкурентной борьбе за долю рынка коммерческих космических запусков.

• Blue Origin успешно приземлила ракету на баржу со второй попытки, используя пиротехнические якоря для фиксации.
• Задержка на 10 лет после SpaceX подчеркивает сложность задачи, но конкуренция в космосе теперь усилится.
• New Glenn значительно увеличит грузоподъемность для низких орбит, создав давление на ULA, но пока уступает Starship.
• Ожидается активное участие Китая (Zhuque-3) и других стран в гонке многоразовых ракет.

Первый полноразмерный демонстратор многоразовой ракеты Themis Европейского космического агентства установлен на стартовой площадке в Кируне, Швеция. Модель T1H высотой 30 метров оснащена четырьмя посадочными опорами и двигателем Prometheus, способным перезапускаться в полёте и регулировать тягу для мягкой посадки. Это ключевой шаг в подготовке к испытательным полётам с вертикальным взлётом и посадкой.

Themis разработан в рамках программы ESA по многоразовым космическим системам при ведущей роли ArianeGroup. Транспортировка из Франции в Швецию составила 3000 км. Следующий этап — предполётные проверки и репетиция заправки перед первым запуском, который реализуется консорциумом из 12 европейских стран в проекте Salto.

• Поддержка разработки ESA собственной многоразовой ракеты как стратегически важного актива для независимости Европы в космосе.
• Обсуждение экономической целесообразности: сравнение стоимости запусков Ariane 6 и Falcon 9, аргументы за и против дублирования усилий SpaceX.
• Уточнение деталей о месте испытаний (Кируна, Швеция): удалённость стартовой площадки от города и горных работ.
• Отсутствие плагиата: мнения о том, что заимствование технологий (в отличие от China) является допустимым способом обучения.
• Необходимость технологического суверенитета Европы, включая не только ракетостроение, но и IT-инфраструктуру.

• Starship IFT-10 стартовал 25 августа 2025 г. с базы Starbase в Техасе.
• Super Heavy отделился через 2 мин 40 с и мягко приводнился в Мексиканском заливе.
• Starship продолжил полёт, достиг 211 км, совершил «белковый рулон» и успешно «поймал» макет башни-ловушки.
• Через ~65 мин корабль совершил контролируемое падение в Индийский океан.
• Это первый полёт после аварии IFT-9; ключевые системы (Raptor-вакуум, теплозащита, аэродинамические поверхности) отработали штатно.
• SpaceX планирует IFT-11 через 3 недели; цель — отработка возврата и многоразовости для будущих миссий на Луну и Марс.

• Участники сходятся: полёт IFT-10 — большой шаг вперёд, но не «абсолютный успех» из-за повреждений обшивки и взрыва при входе.
• Повреждения были частью эксперимента: SpaceX специально убрали часть теплозащиты и проверяли пределы прочности.
• Даже с потерей корабля программа считается успешной: цели полёта выполнены, а устойчивость конструкции подтверждена.
• Следующий запуск, вероятно, повторит профиль IFT-10, но может попытаться поймать бустер «руками» и выйти на орбиту.
• Обсуждают цену: Starship уже дешевле SLS и Saturn V, а полная многоразовость нужна именно для будущих миссий на Марс.