Hacker News Digest

• Самолёт MD-11 компании UPS потерпел крушение при взлёте из-за отделения двигателя №1, что привело к пожару и разрушению складов UPS в Луисвилле; погибли 2 члена экипажа.
• Видео зафиксировало, что горящий двигатель отделился от крыла и упал на склад, вызвав серию взрывов.
• Расследование NTSB пока не установило, была ли причиной отказа двигателя ошибка обслуживания или конструктивный дефект, но уже ясно, что грузовой самолёт не имел шанса избежать катастрофы после отделения двигателя.
• Обсуждение в треде подчеркнуло, что авария подтверждает необходимость пересмотра правил обслуживания флота и возможно, что компания рассмотрит замену MD-11 на более современные самолёты.

United Airlines 737 MAX попал под удар падающего объекта на высоте 36 000 футов над Колорадо. По свидетельствам капитана, это было, вероятно, космическое мусор, возможно, от ракеты или спутника, хотя некоторые источники предполагают метеорит. Объект повредил лобовое стекло и раму самолета, а также причинил мелкие ссадины руке пилота. Это чрезвычайно редкое событие, вероятно, впервые случающееся в истории авиации.

Самолет совершил аварийную посадку в Солт-Лейк-Сити с примерно 130 пассажирами на борту, которые были пересажены на другой самолет для завершения полета. Повреждена была только одна из двух стекол лобового остекления, разгерметизация не occurred. Экипаж снизился с 36 000 до 26 000 футов для снижения перепада давления на оставшееся стекло. Ни авиакомпания, ни FAA не прокомментировали инцидент.

• Возможно, что вместо космического мусора самолет столкнулся с метеозондом или дроном, и это подтверждается в отчете NTSB.
• Ни один из участников обсуждения не упомянул, что внешняя обшивка самолета была повреждена, что делает маловероятным, что это был метеорит.
• Несколько участников обсуждения выразили обеспокоенность тем, что в будущем может быть сложно определить виновника, если подобное произойдет снова.
• Некоторые комментаторы подчеркнули, что вопрос о том, что именно задело самолет, остается открытым, и что это может повлиять на безопасность полетов.

На месте катастрофы батискафа "Титан" была обнаружена SanDisk-карта памяти стоимостью всего $62, которая удивительным образом осталась целой после имплоузии. Несмотря на экстремальные условия давления и разрушения подводного аппарата, дешевый носитель информации сохранил данные, позволив экспертам восстановить 12 фотографий и 9 видео с экспедиции. Эти материалы могут предоставить ценную информацию о последних минутах полюса "Титана" до трагического события.

Восстановленные файлы не содержат записей непосредственно с момента имплоузии, что объясняется мгновенностью и силой взрыва. Карта памяти, вероятно, была повреждена или уничтожена вместе с батискафом в последние секунды. Тем не менее, факт сохранения столь дешевого электронного компонента после таких экстремальных условий стал неожиданностью для экспертов, подчеркивая надежность современных носителей информации даже в самых неблагоприятных обстоятельствах.

• Камера и карта памяти были в титановом корпусе, не подверглись разрушению и оказались в руках следователей.
• Шифрование реализовано через LUKS, ключ хранился в NVRAM, но не в TrustZone, что позволило NTSB восстановить данные.
• В отчёте NTSB указано, что камера была настроена на запись на внешний накопитель, поэтому никаких данных о катастрофе не обнаружено.
• Пользователи обсуждают, почему не используется встроенная защита от перезаписи на SD-карте, и почему не применяется более надёжное шифрование.
• Возникает вопрос, почему не используются чёрные ящики, которые могли бы обеспечить информацию о причинах катастрофы.