Hacker News Digest

Тег: #navigation

Постов: 4

MIT physicists improve the precision of atomic clocks (news.mit.edu)

В MIT разработали метод, повышающий точность оптических атомных часов. Обычно квантовые шумы мешают синхронизации лазеров с колебаниями атомов. Новый метод, названный глобальной фазовой спектроскопией, позволяет стабилизировать лазерный луч, подавляя эти шумы. Это достигается за счёт разделения лазерного луча на две части, каждая из которых взаимодействует с атомами в противоположных направлениях, что позволяет компенсировать шумы. В экспериментах с атомами иттербия точность часов повысилась в 100 раз. Это приближает к созданию портативных оптических часов для GPS, навигации и тестирования фундаментальной физики.

by pykello • 11 октября 2025 г. в 20:21 • 86 points

ОригиналHN

#atomic-clocks#quantum-physics#lasers#gps#navigation

Комментарии (39)

  • Вопрос о пределах полезности точности синхронизации времени в реальных системах: где именно мы достигаем точки убывающей отдачи от дополнительной точности.
  • Обсуждение вышло в сторону философского обсуждения концепции времени и культурных контекстах.
  • Участники обсуждали, что для большинства прикладных задач уже достигнут предел, где дополнительная точность перестаёт давать выгоду.
  • Также обсуждались вопросы касательно того, какие именно системы нуждаются в высокой точности времени и какие нет.
  • В конце обсуждение сместилось в сторону обсуждения того, как культурные различия в концепции времени влияют на научные дискуссии.

Комментарии (68)

  • Обсуждение вращается вокруг вопроса: что такое сознание и как оно возникает — от предиктивного моделирования до сновидений и механизмов навигации.
  • Участники обмениваются гипотезами, ссылаются на исследования с крысами, буддизм, Декарт и "Zen and the Art of Motorcycle Maintenance".
  • Обсуждение затрагивает темы от предиктивного кодирования до дежавю и сновидений, включая вопросы, которые могут быть сформулированы как "моделируем ли мы мир или мир моделирует нас".

Zoxide: A Better CD Command (github.com) 🔥 Горячее 💬 Длинная дискуссия

zoxide — это умная замена команды cd, которая запоминает часто посещаемые каталоги и позволяет быстро переходить по ним с помощью частичного совпадения имён. Она поддерживает все основные оболочки, включая bash, zsh и fish, и использует алгоритм ранжирования для предложения наиболее релевантных путей.

Инструмент работает быстрее аналогов вроде autojump, так как написан на Rust, и интегрируется с fzf для интерактивного выбора. Практический бонус — экономия времени при навигации в сложных проектных структурах.

by gasull • 23 сентября 2025 г. в 04:48 • 291 points

ОригиналHN

#rust#bash#zsh#fish#fzf#autojump#command-line-tools#navigation#github

Комментарии (178)

  • Критика zoxide за нечёткость работы и потенциальные ошибки при навигации, а также предпочтение встроенного поиска по истории ZSH или комбинации с fzf.
  • Положительные отзывы о значительном ускорении навигации и интеграции zoxide в рабочий процесс, особенно в сочетании с другими инструментами (fzf, bat, starship).
  • Обсуждение альтернатив и схожих инструментов (autojump, z, navita, CDPATH в bash/zsh), их сравнение с zoxide.
  • Варианты настройки и использования zoxide, включая алиасы для cd, флаг basedir и интерактивный режим zi.
  • Замечания о том, что для многих пользователей нативные возможности оболочки или другие инструменты покрывают большинство потребностей.

Are touchscreens in cars dangerous? (economist.com) 💬 Длинная дискуссия

by Brajeshwar • 20 сентября 2025 г. в 15:57 • 173 points

ОригиналHN

#user-experience#human-computer-interaction#automotive#safety#navigation

Комментарии (165)

  • Исследования и пользовательский опыт подтверждают, что использование сенсорных экранов за рулём значительно отвлекает водителя и увеличивает время реакции, делая его опаснее, чем вождение в состоянии алкогольного опьянения.
  • Основная опасность заключается в необходимости отрывать взгляд от дороги для навигации по многоуровневым меню и поиска нужных элементов на экране, что усугубляется отсутствием тактильной обратной связи.
  • В качестве более безопасных альтернатив предлагаются физические кнопки и регуляторы, управление голосом и многофункциональные дисплеи с аппаратными элементами управления по аналогии с авиационной техникой.
  • Отмечается, что некоторые производители уже возвращаются к физическим элементам управления для критически важных функций, а в Европе их наличие стало требованием для получения высшего рейтинга безопасности.
  • Обсуждается необходимость законодательного ограничения использования сенсорных экранов для рутинных операций во время движения, подобного уже существующим запретам на использование телефонов.