Комментарии (66)
- Обсуждается технология дистанционного и автономного управления экскаваторами через механическое или CANbus-ретрофитирование гидравлических систем.
- Поднимаются вопросы экономической целесообразности, безопасности (обнаружение людей, функциональная безопасность) и масштабируемости решения для различных строительных и горных работ.
- Упоминаются потенциальные применения, включая ликвидацию заброшенных нефтяных скважин, и сложности, связанные с высокими затратами и сертификацией.
- Отмечается важность тактильной обратной связи и аудиоданных для оператора при удаленной работе, а также необходимость обучения ИИ на данных лучших операторов.
- Участники делятся личным опытом, выражают как скептицизм относительно скорейшей автономии, так и интерес к проекту и его миссии по повышению безопасности.
F-35 pilot held 50-minute airborne conference call with engineers before crash 🔥 Горячее 💬 Длинная дискуссия
- Инцидент: F-35A разбился в Аляске 28 мая 2024 г.; пилот катапультировался.
- Предшествие: за 50 мин до крушения летчик по радио обсуждал с инженерами проблемы с системами.
- Причина: предварительно — отказ вспомогательной силовой установки и гидравлики.
- Расследование: продолжается; ВВС подтвердили факт конференц-связи.
Комментарии (340)
- Пилот не участвовал в конференц-связи; советы давали инженеры Lockheed Martin.
- Причиной аварии стало замерзание воды в гидравлике амортизаторов, а не в приводах.
- После второго «touch-and-go» датчики «веса на колёсах» ошибочно перевели самолёт в режим «на земле», и пилот потерял управление.
- В системе оказалось ≈ ⅓ воды, чего быть не должно; источник загрязнения вызывает вопросы.
- Не было очевидного способа принудительно вернуть самолёт в «режим полёта».
- Комментаторы критикуют чрезмерную автоматизацию, высокую стоимость F-35 и качество журналистики CNN.