The World War Two bomber that cost more than the atomic bomb 💬 Длинная дискуссия
Boeing B-29: бомбардировщик дороже атомной бомбы
В 1940 году США заказали «супербомбардировщик»: дальность 3 200 км, высота 10 км, пулемёты дистанционные, прессуризация салона. Boeing взялся, конкуренты отказались.
Разработка и 3 970 построенных машин обошлись в $3 млрд (≈$50 млрд сегодня) — дороже «Манхэттенского проекта» (≈$2 млрд).
B-29 сбросил бомбы «Малыш» и «Толстяк» на Хиросиму и Нагасаки, фактически завершив войну.
После войны переделанные B-29 стали первыми гражданскими лайнерами Boeing 377 Stratocruiser, заложив основу современной авиации.
Комментарии (153)
- B-61 стоит $28 млн (2012), в Европе ~100 шт., запускаются только с F-18/F-35 и требуют доп. пакета.
- B-29 создали за 3 года, но ручная сборка и новые технологии дали лишь 20% годных машин.
- Самолёт стал первым прессуированным бомбардировщиком, нёс 20 000 фунтов бомб и стоил ≈$55,6 млрд сегодня.
- Точное бомбометание WWII было невозможно массово: «точность» — размер города.
- Конвенциональные налёты США уже почти полностью разрушили японские города к августу 1945-й.
The Space Shuttle Columbia disaster and the over-reliance on PowerPoint (2019)
16 января 2003 г. «Колумбия» стартует с семью астронавтами на борту. Через 82 с после старта кусок изоляционной пены со скоростью 29 тыс. км/ч ударяет по кромке левого крыла, повредив теплозащитную плитку.
На Земле инженеры Boeing за 28 слайдов PowerPoint объясняют риски: испытания проводились с пеной в 600 раз легче. Главный слайд — график, где толщина пены и урон выглядят незначительными. NASA решает, что повреждение не критично, отклоняет варианты спасения (выход в открытый космос, запуск второго шаттла) и разрешает возвращение.
1 февраля 2003 г., 09:00 по восточному времени. «Колумбия» входит в атмосферу, повреждённое крыло не выдерживает температуры, шаттл разрушается на высоте 61 км. Погибают все семь человек.
Презентация, где ключевые риски затерялись среди аббревиатур и мелкого шрифта, стала примером «смерти от PowerPoint» буквально.
Комментарии (149)
- Участники спорят, виноват ли PowerPoint в катастрофе «Колумбии»: одни считают, что проблема в самом инструменте, другие – в разрыве между инженерами и руководством.
- Подчёркивается, что слайд из статьи – пересозданный, а оригинальный доклад Тафта (Tufte) рекомендует отдавать предпочтение полноценным текстовым отчётам вместо презентаций.
- Несколько комментаторов напоминают: у «Колумбии» не было топлива до МКС, запасов жизнеобеспечения и стыковочного оборудования для возможной спасательной миссии.
- Выясняется, что скорость пенопластового блока при ударе была существенно меньше скорости полёта шаттла, а сама пена превышала масштаб испытаний в десятки раз.
- Общий вывод: не PowerPoint убивает проекты, а культура, в которой ключевые риски сводятся до нечитаемых тезисов и не доходят до принимающих решения.