Tesla changes meaning of 'Full Self-Driving', gives up on promise of autonomy 🔥 Горячее 💬 Длинная дискуссия
- Tesla переименовала пакет Full Self-Driving в «FSD (Supervised)» — фактически отказавшись от обещанной полной автономии.
- С 2016 года компания продавала опцию за до $15 000, утверждая, что машины получат беспилотный режим «по воздуху».
- Все авто 2016-2023 гг. не потянут полный FSD: нужен новый компьютер, но плана апгрейда нет.
Комментарии (408)
- Кто-то считает отказ от LiDAR ошибкой: камеры «слепнут» от солнца и грязи, случайные дворники — тому пример.
- Другие уверены: чистое зрение уже почти работает — ежедневные поездки без вмешательства и быстрый прогресс говорят сами за себя.
- Третьи видят многообещающий маркетинг: 8 лет обещаний «полного самоуправления каждый год» подняли акции, но юридически Tesla теперь пишет лишь «FSD (Supervised)».
- Участники обсуждают возможный классовый иск и угрозу репутации: «если это не мошенничество, то что тогда?»
- Инженеры напоминают: надёжность требует резерва; при «vision-only» нет запасного плана, когда камеры теряют видимость.
Waymo granted permit to begin testing in New York City 🔥 Горячее 💬 Длинная дискуссия
- Waymo получила первое разрешение от департамента транспорта Нью-Йорка тестировать беспилотники в городе; за рулём будет обученный специалист.
- В тестах до конца сентября задействованы восемь автомобилей в Манхэттене и Даунтаун-Бруклине.
- Компания подала документы в июне и активно расширяет присутствие по всей стране.
Комментарии (487)
- Пользователи делятся опытом: Waymo в SF и Austin ведёт себя безопаснее многих людей, но едет медленно и не всегда уступает в пробках.
- Нью-Йорк считается «экзаменом на прочность»: плотный трафик, двойные парковки, зимние снегопады и агрессивные пешеходы могут поставить роботов в тупик.
- Некоторые боятся, что законопослушные машины будут «застревать», потому что люди не дадут им проехать; другие опасаются, что водители начнут «травить» роботов, зная, что те не ответят.
- Обсуждают последствия: если роботы станут нормой, можно ужесточить выдачу прав или вовсе отказаться от человеческого вождения в центрах городов.
- Сторонники общественного транспорта и велосипедов спорят, что вместо новых машин лучше инвестировать в пешеходные кварталы и метро.