Iowa City made its buses free. Traffic cleared, and so did the air

No post summary.

Успех бесплатного транспорта в Iowa City (рост ridership на 18%) и примерах из Brisbane, Luxembourg, Kansas City; снижает трафик и повышает популярность.
Критика для больших городов: привлечение бездомных/наркоманов (SF, PDX, NYC), modest эффект на ridership, финансовые проблемы (SF Muni дефицит $320M).
Аргументы за: субсидии уже покрывают 80-90% (как дороги), экономия на сборе fares, быстрее посадка; против — неустойчиво, нужно минимальная плата ($1) для контроля.
Дебаты о масштабе: работает в малых/университетских городах, но не в мегаполисах из-за политики, лобби и "wicked problem" (free vs scalable vs sustainable).