Hyundai Paywalls Brake Pads replacement on Ioniq 5 N
Замена тормозных колодок на Hyundai Ioniq 5 N требует профессионального диагностического входа, что вызывает разочарование у владельцев. Хотя электромобили обычно проще механически, их обслуживание усложняется программным кодированием. Проблема связана с электронным стояночным тормозом (EPB), который управляется компьютерным сигналом, а не механическим тросом. Для большинства современных автомобилей доступны диагностические сканеры с двунаправленными функциями, позволяющие выполнить эту процедуру, но в случае с Ioniq 5 N они не работают.
Для доступа к диагностической системе Hyundai EV требуется либо проприетарное оборудование дилерского уровня GDS, стоимостью около шести тысяч долларов, либо сторонняя aftermarket-система по программе J2534. Это превращает простую процедуру замены колодок в дорогостоящую услугу у официального дилера, ограничивая право на ремонт владельцев. Хотя рекуперативное торможение продлевает срок службы тормозных колодок на электромобилях, они всё равно требуют замены со временем, что делает эту проблему особенно актуальной для владельцев Ioniq 5 N.