Models of European metro stations
-
Аликанте: TRAM-метро (FGV) — один тоннель с 3 станциями: -1 мезонин, -2 боковые/островные платформы; у Luceros и Mercado подземный паркинг над тоннелем.
-
Амстердам: две группы линий. Noord/Zuidlijn (M52) глубоко под землёй; M50–M54 вдоль ж/д, в центре мелко. Подземные: -1 мезонин, -2 островная платформа; наземные: островная платформа, зал с турникетами на уровне улицы. Пересадки на ж/д быстрые.
-
Антверпен: premetro с 1975 г. Восток–запад с треугольником ветвей; новый тоннель 2015 г. к восточным пригородам. Центральный вокзал связан с Astrid и Diamant; станции двухъярусные из-за метро-стандартов.
-
Барселона: до 1995 г. пересадки 100–150 м. Причина — разные компании и поздняя интеграция. После 1980 г. проекты улучшились; в холмах — вертикальные пересадки (шахты с лифтами/эскалаторами). Классика: -1 мезонин, -2 боковые платформы; новые — островные. «Барселонское решение»: два пути, три платформы для разгрузки/посадки.
-
Берлин: U-Bahn и S-Bahn. Старые линии мелко или эстакада; после ПМВ глубже, появились мезонины. Пересадочные станции простые, преобладают островные платформы.
-
Бильбао: метро с 1995 г., но использует бывшие узкоколейки (Бильбао — Плентсия). Линии 1–2 — Metro Bilbao, линия 3 — Euskotren.